Oi,
o amigo Alfredo Felipe, lá de Florianópolis manda esse X-12.
Está acabadinho. Esse amarelo é original? Tá sambado, precisa de um dono mais cuidadoso. As rodas tala larga indicam uma direção mais agressiva no asfalto e o jeito que está estacionado indica estar sem freio de mão… E está com os retrovisores de super-mercado.
E as lanternas de Chevette, não eram só para o modelo E (exportação)?
Abraços, Felipe
Navegando pelo fórum do Fusca Clube Brasil, encontrei esse X-12 fase 3 1982 dub (personalização discreta, mas com rodas superdimensionadas).
Apesar de ser uma personalização pouco comum em um X-12, até que a combinação ficou legal!
Um abraço,
Rodolfo Faria
Mais um flagra no Google Street View! Dessa vez, parado ao lado da oficina Joe Motor`s de São Paulo/SP, famosa pelas conversões off-road em Gurgel.
É um bonito Tocantins TR amarelo, um dos mais bonitos trabalhos que já vi. Tudo ficou harmônico, sem enfeitar demais. Um exemplo de restauração!
Clique aqui para visualizar as fotos no Google!!
Abraços,
Francisco Branco
Oi,
No post Não é Gurgel! Ragge a vista! Ou quase… de 1º de Novembro deste ano peguei só a traseira do Ragge com a placa parecida com a minha. Dessa vez ele passou por mim quando eu estava abastecendo.
Abraços,
Walfredo
Estávamos no nosso encontro (Antigos de Itaipu) e ele parou do outro lado da rua. As fotos são de nossa fotografa oficial, Vírginia.
Com as fotos o modelo ficou fácil. Segundo o Detran, ano 1992/1993. Bonito exemplar!
Foi no dia das eleições. Só botei esse pedaço de carro aqui por causa da placa. Os mesmos numeros da minha! Joguei no bicho (peru) e não deu nada. Perdi um real…
Trata-se de um Ragge, modelo Califórnia ou Long Beach (eterna dúvida), de 1990. Existe comunicação de venda, mas o documento está em aberto desde 1996… Uma pena.
Lembram de um X-15 que Rodolfo fotografou numa loja de Várzea das Moças a alguns posts atrás? Esse Carajás está lá também!
Meio sambadinho. Só consegui o flagra porque estava de carona! Depois passo para tirar fotos melhores.
Walfredo
Como prometido no post original (clique aqui para ver), em nova passagem por Angra dos Reis/RJ, voltei para tirar mais algumas fotos e tentar tirar a dúvida: Este é um G-15 ou um X-15?
Grande foi a minha surpresa, ao me embrenhar matagal adentro para fotografar a traseira, encontrando o motor no lugar, com escapamento e tudo! A dúvida continua, mas estou tendencioso a acreditar que se trata de um X-15 modificado.
Entretanto, persiste a pergunta: Porquê ele foi abandonado ali? Descobri até que a pizzaria tem filiais em outros bairros! Vejam o site: www.pizza1010.com.br
Esta dupla de X-12 foi flagrada no mesmo local dos anteriores, pelo nosso amigo Rodolfo, em Cabo Frio/RJ. O amarelo a princípio está a venda!
Interessante notar que são 2 gerações diferentes do X-12, a fase 3 e a fase 4. O X-12 amarelo é um fase 4, X-12 TR 1985/86 e o azul/cinza é um fase 3, X-12 TR 1979. Se estivessem com as frentes alinhadas seria fácil notar a diferença entre os modelos.
Abraços,
Francisco Branco
Este X-12 TR 1982 amarelo foi fotografado também pelo nosso amigo Rodolfo, em Cabo Frio/RJ, junto com outros modelos de anos diferentes, todos à venda numa concessionária especializada em carros de fibra da região.
Aparentemente, antes de serem vendidos, todos foram reformados, tendo documentação em dia. Esse está por cerca de R$ 13 mil. Muito bom saber que alguém se dedica a restaurar eles. Provavelmente os compra por preços módicos, e tem uma oficina que faz esse trabalho a bom custo.
O único porém, é relativo ao título deste Post. Porquê insistem em colocar os faróis quadrados (que só vieram a partir de 1988, no Tocantins) no X-12??? Podiam por pelo menos o farol da kombi, que é bem mais fácil de conseguir!!
Rodolfo, descobre essa oficina. Quem sabe não teremos uma boa opção para nossas reformas?
Até o próximo,
Francisco Branco