Posts com a Tag ‘1976’

X-12+reboque no Brooklin!

terça-feira, 30 de novembro de 2010

Este bonito X-12 fase 1 (1976?) prata foi flagrado no Brooklin, São Paulo/SP, novamente pelo nosso amigo Felipe Olivani.

Carro bastante conservado, muita da originalidade preservada. O que mais destoa é o grande quebra mato na frente, além dos retrovisores, justificáveis por causa do reboque. A capota na traseira está um pouco alta também, erro que muitos capoteiros costumam cometer nestes carros.

Mas sempre dá gosto de ver esses carros bem conservados. Valeu o flagra!

Abraços,

Francisco Branco

X-12 fase 2 de Maricá!

sexta-feira, 23 de julho de 2010

Esse X-12 TR fase 2 ano 1976 modelo 1977 foi flagrado pelo nosso amigo Rodolfo Faria no dia 20/05/2010 em Maricá/RJ.

Está em estado ruim, mais ainda tem salvação. Infelizmente já postamos flagras piores aqui no BLOG. Está batido na frente, mas a originalidade está bem mantida.

Quem sabe não encontra um dono cuidadoso? Parece ter recuperação!

Até o próximo flagra!

Francisco Branco

X-12 à vista!

quinta-feira, 29 de abril de 2010

Esse X-12 estava no AGMH de 17 de agosto de 2008. De arrasar, chamou muita atenção! Capota conversível, suspensão levantada e umas rodas enormes, sem falar na cor, que caiu como uma luva!

O ano desse X-12 teto de lona é 1975-1976. Raro encontrar esse modelo em tão bom estado.

Novamente não achei o dono… Uma pena, seria um belo integrante do nosso grupo!

Abraços e até o próximo post!

Walfredo Gustavo

X-10 à vista!

sexta-feira, 16 de abril de 2010

E aí? Sabe diferenciar um X-10 de um X-12 fase 1? Depois da ajuda do nosso especialista Walfredo Gustavo, proprietário de um belíssimo Gurgel QT, ficou fácil: “É um X-10. As principais diferenças são o comprimento (X-10 350cm x X-12 330cm), faróis (4 no X-10 e 2 no X-12), capotas (X-10 cobre tudo) e galão de gasolina (X-10 não tem). Mas existem muitas outras.

Na verdade não tão fácil para nós que não somos especialistas. Eu mesmo palpitei que este modelo 1976 seria um X-12. Mas a falta de lugar para embutir o galão realmente mostra que é um X-10. Flagrei ele próximo a Estrada União Indústria em Petrópolis/RJ, no domingo dia 11/04/10. Está com pintura boa, e a maioria dos ítens como bancos, selectraction epainel ainda são originais. As rodas naturalmente foram trocadas, por modelos atuais vindas da Brasília (aro 14, 5 polegadas).

Segundo a matéria da Enciclopédia 4 Rodas que o Walfredo nos mandou, junto com a resposta, o X-12 surgiu a partir de modificações solicitadas pelo exército, como capacidade extra de combustível (daí o galão), e comprimento 20 cm menor (talvez por causa de ângulo de ataque?). Informações muito interessantes que em breve estarão no nosso banco de dados sobre os modelos.

Abraços a todos os Gurgelzeiros!

Francisco Branco