Oi,
bem bonito!
Pintura original, calotas originais e bem inteiras… só precisava de um interior mais original, sem os tapetes “chão de busão” e, quem sabe, caixas de som e conta-giros mais discretos.
De resto, parabéns ao dono!
http://www.essevaleumafoto.com/2012/12/gurgel-br-800-sl-1991.html
Abraços, Felipe.
Oi.
O Marcos Juarez, colega do Carros Inúteis, mandou o BR-800 SL em Jaguarão-RS.
Está largadão no meio do mato. Com a pintura em estado razoável, adesivos originais e com cara de ajeitadinho.
De errado mesmo só o retrovisor de super-mercado e a falta das calotas. E a antena… onde era no BR-800 SL, que vinha com rádio? Ali é que não era.
Abraços, Felipe.
Oi,
mais de uma semana depois passei em frente ao Senac, na mesma avenida, porém no sentido contrário. O que vejo?
Está bem ajeitadinho! Rodas originais, pintura boa com as faixinhas. Só faltou o retrovisor original e as calotinhas, ambos os itens são raríssimos.
Gostei da bandeirinha do Brasil ao lado do “BR-800″, dá mais um toque de orgulho ao carro.
Abraços, Felipe
Oi,
há um tempo atrás esse BR circulou pelas listas de e-mail e eu fiquei surpreso pelo estado dele, e além disso, ele conserva detalhes muito legais que mostrarei amanhã e depois.
Ele é branco, uma das cores mais populares para os BRs (e outros Gurgeis, como o X-12) e conserva as calotas e retrovisores originais, itens raríssimos atualmente.
Abraços, Felipe
Olá,
Esse não tinhamos visto na ida. É do mesmo dono do X-20 e está a venda. Falaram que anda e a esposa disse que precisa fazer umas coisinhas… Coisinhas ??!! Tá no arame !
Abraços,
Este BR-800 SL Vermelho também foi enviado pelo amigo Felipe Olivani. Pelas rodas dá para ver que não é o mesmo carro de alguns posts atrás.
O carro foi fotografado perto da casa do Felipe, no bairro Chácara Flora/Jardim Aeroporto, bairros de São Paulo/SP. Está com rodas modernas, uma antena adaptada no teto e uma pintura bem mais nova.
Pelos adesivos na traseira, deve ter sido reformado na SuperFibra, que ao lado da Yamauto é uma Ex-concessionária Gurgel!
Abraços,
Francisco Branco
Mais um flagra do amigo Felipe Olivani. Como no útlimo flagra que ele enviou e como no próximo, temos um BR-800 SL, desta vez um branco, flagrado em Campo Belo, São Paulo/SP.
O carro parece inteiro, mas a pintura parece desgastada também, meio fosca. Será que tem jeito ou só repintando?
Abraços,
Francisco Branco
Este BR-800 SL Vermelho é mais um flagra do Felipe Olivani. Ele estava estacionado no bairro Jardim Marajoara em São Paulo/SP.
A pintura não parece detonada, mais está bastante fosca. De resto o carro parece inteirão. Será que só um polimento resolve?
Cuidado pra não levar porrada Felipe! Fotografando o carro de um faixa preta em frente a uma academia de Karatê? Perdeu a noção do perigo? Hahahaha
Abraços,
Francisco Branco
Mais um flagra do caçador de Superminis, Renato Justino! No mesmo dia do post anterior, 27/06, ele flagrou este Supermini BR SL 1992/1993 na cor preta, rodando em Seropédica/RJ.
“O Supermini cinza escuro, estava trafegando na antiga Rio – São Paulo na altura da Estação da CEDAE – Guandu, na localidade conhecida como KM-32. O carrinho estava bem na pista, desenvolvendo bem (apesar dos quebra-molas existentes no local). Lanternas de stop funcionando bem. O carro tem placa de Seropédica.”
Pelas fotos dá pra ver que o Renato, de tão preocupado em tirar as fotos, quase bateu na traseira do carrinho! Ainda bem que as lanternas estavam funcionando!!!
Curiosamente, o ano modelo dele é 92/93, algo pouco comum nos Gurgel, que geralmente tem ano/modelo iguais. Além disso, um curioso adesivo no vidro de trás: “Seropédica não quer o lixo dos outros!”.
Francisco Branco
Este Supermini BR SL 1994 foi flagrado na Rod. Presidente Dutra pelo nosso amigo e colaborador Renato Justino no dia 27/06, sentido Rio. Abaixo o relato dele, que tem olhos mais apurados do que eu para este carrinho:
“O Supermini cinza tem placa de São Paulo, foi avistado na altura do KM 239 da Dutra altura de Piraí. Ele era guiado por uma senhora e o carrinho estava cheio. Parecia q vinham de Sampa para o Rio. Notei q o carro não tinha os piscas superiores (não sei se é o modelo ou foi tirado) e não tinha a marca lateral indicando se era o modelo L ou SL. O carro desenvolvia uma boa velocidade entre 90 e 100 por hora.”
Legal a observação. Para justificar a falta dos piscas, lembro que em 1994 houve uma versão nova do Supermini, com alguns melhoramentos.
Até o próximo post!
Francisco Branco