Posts com a Tag ‘verde’

#490: X-12 Verdão

terça-feira, 8 de novembro de 2011

Olá!

Em uma das nossas idas a Cabo Frio, eu e Leandra encontramos esse belo X-12 TR.

O carro estava incrivelmente bem conservado e com nodificações que lhe caíram muito bem, como o prático rack do teto, lanternas traseiras com piscas fumê e as rodas Mangels modulares.

O carro também está equipado com escapamento esportivo de saída única tipo Puma. Eu, particularmente, achava que a saída simples ficaria estranha, mas até que ficou harmoniosa com o carro. O ronco que deve ter ficado bom!

Por fim, restou a pintura, que combinou com uma das propostas do X-12, que é de veículo para lazer, um verdadeiro “brinquedo de gente grande”.

Um abraço,

Rodolfo Faria

X-12 da Guatemala! (4)

sábado, 5 de novembro de 2011

Oi,

mais um achado pelo Willian.

Está meio feinho, mas nada muito ruim. Num verde folha até que bonito, só precisa de um banho de tinta e de pintar o carro todo, esse teto branco ficou nada a ver, e de trocar as rodas, calota num Gurgel ninguém merece!

O que me chamou a atenção, o super-filtro ligado a nada, o camburão com o “G” da Gurgel (!) e o recorte na coluna A com a porta, como no X-12 do Arco-Íris (http://www.gurgelclube.com.br/GurgelAVista/?p=3311), olha aí Francisco!

Ah, e como todos os outros, está no MundoAnuncio: http://www.mundoanuncio.com.gt/anuncio/volkswagen_gurgel_1244652264.html

Abraços, Felipe

X-12 Tenerifeño! (3)

terça-feira, 1 de novembro de 2011

Oi,

o terceiro e último (e meu favorito)!

Está num bonito verde folha (será que é da VW?), com os pára-choques, pára-lamas e portas em preto, fazendo conjunto com a capota e o esquadro do pára-brisas. Está com umas rodas de janelas quadradas (pelo que dá pra ver), será que são as originais?

O site do qual falei é esse: http://eduardoascaniovwtenerife.blogspot.com/2011/06/historia-del-escarabajo-gurgel.html

É muito legal saber que até lá fora estão fazendo um esforço para manter a história da Gurgel viva.

Abraços, Felipe

X-12 Tenerifeño! (2)

segunda-feira, 31 de outubro de 2011

Oi,

esse é o segundo dos que estão no site.

Notem a companhia dele, deve estar num encontro de antigos. Notem o estado dele, bem pintado, retrovisor cromado (não combina muito, mas denuncia um dono cuidadoso) e olhem só a capotinha estilo Safari, as janelas enrolam para cima (no estilo da capota original, só que não por uma mola).

Abraços, Felipe

X-12 Paraguayo! (1)

terça-feira, 4 de outubro de 2011

Oi,

o Willian Dassow que econtrou, num site de classificados no Paraguai, anunciado como “Gurgel 68″.

Como sabemos, esse é um X-12 Fase 1, bem mais novo do que 1968, além do que, nesse ano nem tínhamos Gurgel ainda…

Antes Lona, agora Teto Rígido. Mas não é um teto rígido qualquer não… é o teto do X-12 TR! Como isso? Alguém explica?

De resto, até que me parece inteiro.

O anúncio é esse: http://clasipar.paraguay.com/solo_para_entendidos_de_coleccion_unico_vw_gurgel_68_166508.html

Abraços, Felipe

#400: Xavante XT chassis n° 1 !!!

quarta-feira, 10 de agosto de 2011

Oi,

o amigo Celso, do Rio Grande do Sul, descobriu essa raridade e mandou para o Francisco. O primeríssimo Xavante XT!

O carro é segundo dono, o primeiro foi o sr. Gurgel! O dono atual o comprou dele, com muita insistência. O carro foi de um lote de 6 unidades para testes, esse carro é de novembro de 1971, sendo que o primeiro Xavante XT a aparecer em testes foi o verde que apareceu na 4Rodas de janeiro de 1972! O primeiro carro com chassis Plasteel da Gurgel!

O carro tem o manual do Gurgel QT 1300 e uma foto de época:

O manual diz que a cor original é o verde Guarujá, bem diferente do verde atual.

Me parece que por tanta insistência na época, o carro poderia estar num estado (muito) melhor! É carro de uso diário, mas isso não quer dizer que tenha estar mal cuidado. Aqui, uma foto dele em ação!

Que legal. E parece que o pessoal já ficou animado em ir atrás dos outros chassis n° 1.

Abraços, Felipe

X-12 em Águas de Lindóia!

terça-feira, 26 de julho de 2011

Oi,

no segundo dia que fui no evento, paramos o carro, o que vejo lá longe? Um X-12, de novo, do modelo que eu mais gosto!

Está muito bonito e bem cuidado (apesar de eu não ser fã de pintura fosca), com um verde militar e rodas de 5 furos.

Os piscas dianteiros são os originais, se não me engano, mas estranhei a falta do teto solar… alguém sabe explicar?

Vi também um Tocantins TR na serra, inalcançável pelos outros carros, e não consegui tirar foto.

Abraços, Felipe

Carajás Fujão!

sábado, 4 de junho de 2011

Oi,

mais uma do Antonio! Em São Carlos-SP, viu esse Carajás a Diesel e estacionou para fotografá-lo, quando estava chegando nele o fujão saiu da vaga! Parece que os donos fazem de propósito, não sei quantas vezes isso aconteceu comigo.

Me parece em bom estado, com as Mangels Triangulares já desbotadas, num tom de verde bonito, mas bem desgastado, e com o “4WIS” na traseira. Está com retrovisores adaptados e não me parece estar fumando, coisa rara em carro a diesel, pois é no arranque que eles mais fumam, parecendo carro à lenha. Está com o difusor de ar traseiro para não sujar o vidro traseiro (bem legal esse detalhe) e rack de teto, será original?

Abraços, Felipe

Carajás me seguiu !

quarta-feira, 19 de janeiro de 2011

Olá,

Seguir ele não seguiu não. Mas eu fotografei esse Carajás 1985  quando parei em um sinal, e no mesmo dia ele apareceu no nosso encontro de noite. O dono é um rapaz novo, muito simpático, pena que está vendendo. Quem sabe a gente não faz ele mudar de idéia ?

E mais barbeiragem do Detran, no documento constaGurgel X-15 .

Só não perguntem quanto ele quer que eu esqueci de perguntar !

Abraços,

Walfredo

Não é Gurgel! Romi-Isetta eleitoral…

quinta-feira, 30 de dezembro de 2010

Meu deus…. Os antigomobilistas vão ficar malucos quando virem este outro flagra de nosso amigo Sérgio Prata, que o achou em Nova Friburgo/RJ.

Trata-se do avô dos micro-carros nacionais, o Romi-Isetta, que foi fabricado no Brasil entre 1956 e 1961. Alguém poderia confundir ele com um Gurgel, por isso está aqui também. A Moplast, precursora da Gurgel, só começou a fabricar carros infantis em 1962 entretanto.

Carro em estado lastimável, motor de fusca na traseira. Este foi fabricado em 1959, e impressionantemente está com a documentação em dia!! Mesmo assim dá pena ver um carrinho tão curioso ser utilizado desta maneira. No mínimo é um maluco que não vende falando que vai reformar (a 30 anos), e aproveitou o período das eleições para tirar algum em cima do carrinho.

Alguém por favor compre e restaure este carro. A porta de entrada na frente do carro é um dos detalhes mais originais.

Achei no Blog Guarim de Lorena (clique para visualizar) uma foto do mesmo carro. O dono realmente deve ser uma figura!

Abraços,

Francisco Branco