Navegando pelo fórum do Fusca Clube Brasil, encontrei esse X-12 fase 3 1982 dub (personalização discreta, mas com rodas superdimensionadas).
Apesar de ser uma personalização pouco comum em um X-12, até que a combinação ficou legal!
Um abraço,
Rodolfo Faria
Este bonito Tocantins L 1990 foi encontrado em Maricá-RJ e, em seu documento, traz uma curiosidade:o modelo consta como “Gurgel X-12″.
Todavia, todos nós sabemos que se trata de uma clássica barbeiragem do Detran-RJ, visto que o X-12 deixou de ser X-12 em 1988, quando passou a se chamar Tocantins nos carros 1988 modelo 1989.
Um abraço,
Rodolfo Faria
O flagra da vez foi deste Tocantins TR Plus 1991. O exemplar está em bom estado de conservação e preserva todas suas características originais.
Agora pergunta-se: por que ex-seminarista? Poucos dias após o flagra, acabei descobrindo que o Tocantins pertence a um amigo o qual não o via faz um bom tempo e, me contando sobre a história do carro, me disse que é seu terceiro dono e que havia adquirido de seu irmão (segundo esse meu amigo, ele se arrepende até hoje da venda) que, por sua vez, comprou de um padre, no interior de Minas, que o tinha desde 0 Km.
Um abraço a todos e um próspero 2011!
Rodolfo Faria
Nas andanças por Máricá acabei me deparando com este raro Xavante X-10 TR 1976 na fila para vistoria do Detran.
O estado dele não é dos melhores, mas sua documentação está em dia. Isso pode ser um sinal de que o velho guerreiro poderá passar por uma reforma.
Um abraço!
Rodolfo Faria
Eis o X-12 TR 1980 que acompanhava o do posta anterior.
Também à venda por R$ 8.000,00, esse X-12 TR estava com alguns acessórios bacanas como galão para gasolina extra, bagageiro de teto com fixação para o estepe (ótima idéia, pois libera espaço no porta malas) e faróis de milha também no teto. O guincho também estava presente, apesar de estar com uma corda no lugar do cabo de aço.
Até o próximo post.
Rodolfo Faria
Aproveitando o curto tempo em Guarapari-ES, fui à caça dos Gurgel e encontrei este X-12 TR 1983 que, na ocasião, estava à venda junto com um outro (do ano de 1980, que será mostrado no próximo post).
Apesar de estar um tanto descaracterizado, o estado geral do carro estava bom, bem como seu preço (R$ 8.000,00).
Até o próximo post
Rodolfo Faria
Este X-12 L da primeira versão da fase 4 (1983-1984) foi flagrado em Guarapari-ES e simplesmente estava sem sua “identidade” (placa).
Apesar de estar faltando alguns itens como o cajado e o suporte do estepe, o estado dele está razoável.
Um detalhe curioso foi que este exemplar ainda conserva, no seu eixo traseiro, as rodas padrão originais de sua época (as triangulares Mangels também eram originais, mas eram itens opcionais).
Um abraço,
Rodolfo Faria
Foi flagrado em Maricá esse curioso X-12 TR 1980 com várias modificações. Dentre estas várias, temos o teto elevado. Outra interessante foi o ligeiro alargamento dos paralamas para caber melhor as rodas aro 15″ com pneus 237/75.
Rodolfo Faria
Esse X-12 TR 1982 foi flagrado na Rodovia Amaral Peixoto, próximo à entrada de Maricá-RJ.
Pelo visto, mais um resgatado do limbo, pois o dono estava providenciando tudo novo para o jipinho. Creio que o atual dono deva ter um trabalho enorme pela frente, pois, além da mecânica, chassis e fibra, terá que pôr o licensiamento dele em ordem, pois está muito atrasado, além de constar a cor predominante como dourada.
Um abraço,
Rodolfo Faria
Mais um fotografado na oficina do Jamelão, em Araruama.
Esse X-12 fase 1 (provavelmente entre 1976 e 1978)estava com seu estado de conservação bastante sofrível, inclusive faltando alguns componentes. Todavia, é mais um à caminho da redenção.
Um abraço,
Rodolfo Faria
