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Ipanema no Bagaço!!

Este Gurgel (sim em 1973 já era Gurgel!) Ipanema 1973 vermelho foi encontrado à venda por nosso amigo Reynaldo Gomide Filho, na cidade de Porto Velho/RO.

Estado lastimável.. Qual o preço?? Meros R$ 2.500,00!!

Segundo o Reynaldo, os danos do sol equatorial foram tão intensos que tem que lixar e laminar a fibra novamente. O chassis está aos pedaços, o motor era de Gol BX a ar.

Diante da situação, o que ele fez? Comprou pra reformar! Quem sabe daqui a três anos não temos mais um Ipanema tinindo?

OBS: Por insistência do Reynaldo, estou chamando o carro de Ipanema. Esclareço que Ipanema era uma das 4 versões do veículo “Gurgel” que a Macan (antecessora da Gurgel) fazia. Quando da constituição da Gurgel (1969-1970), o veículo passou a se chamar Gurgel QT (Qualquer Terreno)...

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Não é Gurgel! Ragge Califórnia à vista!

Mais um Ragge Califórnia, este um vermelho com as faixas originais de 1989!

Ele estava na rua de um amigo, em Itaipu.  Mais ou menos inteiro, fácil de recuperar.

Abraços,

Walfredo

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Não é Gurgel ! Tanger personalizado

Poucas modificações, mas de bom gosto, deixaram esse Tanger Cabriolé 1990 vermelho muito bonito. Mais um que estava no Auto Relíquias.

Abraços,

Walfredo

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Não é Gurgel! STM 2000 à vista!

Esta picape STM foi flagrada por mim na Linha Vermelha, em Agosto último. Tinha placa de Minas Gerais.

Segundo o Detran o ano seria 1971. Sabemos que entretanto o ano se refere ao chassis que recebeu a carroceria, feita nos anos 80, sendo que um dos integrantes do Clube, conheceu o fabricante, do Rio de Janeiro/RJ: “Natanael De Oliveira disse:
12 de agosto de 2010 às 11:45 – O Sebastião fabricava os STM (iniciais do próprio nome) aqui perto de minha casa, em Ramos, Av. Nossa Sra das Graças a duas quadras da Av Brasil. Era montado em cima de chassis Volkswagen: TL, Variante, Brasília, Fusca. Era uma ótima opção para levantar um Volks caidinho...

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X-10 ou X-12?

Mais um flagra do Rodolfo, desta vez em Cabo Frio/RJ.

Novamente uma dúvida quanto ao modelo. Neste caso, sabe-se que o ano no documento é de 1979, o que obrigaria o carro a ser pelo menos um X-12 (que estava na transição da fase 2 para a fase 3, completamente diferente).

Entretanto, a falta do espaço para o galão extra e a fixação no limite da carroceria faz crer que se trata de um X-10. Será mais uma transferência de chassis?

Quem arrisca? Creio que pra ter certeza mesmo, só olhando a plaqueta dentro do porta-malas.

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