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X-10 TR à vista!

Nas andanças por Máricá acabei me deparando com este raro Xavante X-10 TR 1976 na fila para vistoria do Detran.

O estado dele não é dos melhores, mas sua documentação está em dia. Isso pode ser um sinal de que o velho guerreiro poderá passar por uma reforma.

Um abraço!

Rodolfo Faria

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X-10 ou X-12?

Mais um flagra do Rodolfo, desta vez em Cabo Frio/RJ.

Novamente uma dúvida quanto ao modelo. Neste caso, sabe-se que o ano no documento é de 1979, o que obrigaria o carro a ser pelo menos um X-12 (que estava na transição da fase 2 para a fase 3, completamente diferente).

Entretanto, a falta do espaço para o galão extra e a fixação no limite da carroceria faz crer que se trata de um X-10. Será mais uma transferência de chassis?

Quem arrisca? Creio que pra ter certeza mesmo, só olhando a plaqueta dentro do porta-malas.

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#110: X-12 ou X-10?

Esse X-10 (ou X-12), foi fotografado também pelo Rodolfo, em Araruama/RJ.

Mais um modelo raro em estado precário, sendo utilizado como burro de carga.

Especialistas de plantão: é um X-10 ou um X-12 fase 1??

Francisco Branco

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#98 – X-12 bom pra Peixe!!

Primeiro, gostaria de pedir desculpas pela falta de posts no último mês! Mas férias são férias! Não dá pra ter meio termo!

Depois, informar que por um lapso informei o modelo errado incialmente no post. Este carro não é um X-10, e sim um X-12! O ano (1977) e principalmente a composição da traseira (com espaço para galão auxiliar e fixação da capota mais à frente) me fizeram reparar e corrigir meu erro.

Esse X-12 1977 branco foi fotografado em agosto, no Boulevard Canal, em Cabo Frio.

Segundo o nosso amigo Rodolfo, que fotografou o carro, ele “está bastante surrado e, provavelmente deve ser usado para carregar peixe.” Precisa falar mais alguma coisa?

Mais um clássico exemplar da Gurgel, que infelizmente não tem a utilização que os apaixonados gostariam!

Estamos próxi...

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Xavante à vista!

 

Esse Xavante XT “TR” 1974 foi descoberto pelo nosso amigo Sérgio Prata num anúncio na internet. Imediatamente ficou intrigado com o fato de um X-10 (como estava sendo chamado) ter TETO RÍGIDO!

Rapidamente ele solicitou fotos, e na segunda passada, 17/05/10, fomos a Bangú – Rio de Janeiro/RJ, e o que parecia uma lenda, se descobriu uma raridade!! É um dos poucos carros dessa época que a Gurgel fabricou com teto rígido, que era um opcional segundo a “Enciclopédia do Automóvel”, publicado pela revista Quatro Rodas.

Outros dois veículos ajudaram a confirmar a veracidade do teto/modelo, além da apurada inspeção visual procurando por eventuais alterações. O X-10 TR 1976 (confirmado) abaixo, que está no sul do país e o Xavante XTC lona 1975 do Akito de São Paulo...

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