Oi,
saindo do Peg & Faça vi o BR subindo a avenida, foi difícil alcançar o bichinho!
Ao passá-lo, reconheci ele! Ele esteve na carreata até o Galleria Campinas em 2009, que eu fui com o meu 1° Tocantins. Foi o nosso primeiro encontro com ele!
Está bonitinho, mas tem umas grades nos faróis (como as do X-12) que não entendo até hoje.
Abraços, Felipe
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esse post é de exatamente um mês atrás (escrevi dia 18/06), tá carregado de material isso aqui!
O BR da vez está na Rua São Benedito, no bairro de Santo Amaro, SP.
Vi num dia corrido e voltei dia seguinte, de dia, para fotografar. Parecia piorzinho de noite… Logo de cara, nota-se as rodas de Gol CL e os “adorados” retrovisores de super mercado.
Tenho dúvidas quanto a detalhes da linha BR/Supermini. Por exemplo, a lanterna: qual veio primeiro, a com os elementos na horizontal e a ré “dentro” do pisca ou essa? E a pintura; nas campanhas da Gurgel que vejo pelo YouTube, só vejo nessa configuração (cor+máscara dos vidros em preto fosco) – isso é característico de uma época ou todos saíram assim e os donos foram mudando ao longo do tempo?
O interior está muito bem cuidado,...
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o amigo Antonio fotografou esse belo BR-800 (em cima da calçada, coisa feia…) em São Carlos, SP, na mesma cidade em que fotografou o Tocantins cortado.
O BR está bem bonitinho, mas foi repintado ou arrancaram o adesivo lateral com os dizeres “BR-800”. Creio que tenham tirado os adesivos, pois a faixa lateral continua intacta. Pintura bonita e rodas originais, mas com retrovisores adaptados (um must… hehe).
O Antonio diz que é carro de uso diário e que está bem cuidado. Carro é pra rodar, antigo ou nem tanto.
Abraços, Felipe
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nosso amigo e leitor Antonio, de Sorocaba, interior de SP, manda esse Tocantins amarelo-ovo bem descaracterizado em uma loja de carros usados em São Carlos, também interior paulista.
Acham que Gurgel, só por ser de fibra, é buggy. Cortaram o coitado! Com certeza, como foi apontado pelo Antonio, era um TR que agora foi transformado em TL.
Notem a falta do suporte lateral do quadro do pára-brisas e a porta, que no TL era mais baixa, batia no mesmo nível que atrás, não tinha esse desnível grosseiro. O sant’antonio também é adaptado e para terminar, o carro foi pintado nessa belíssima cor com os aros do farol em preto, para combinar com a entrada de ar latgeral e pára-choques… Mas que besteira! (na minha opinião.)
Abraços, Felipe
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há um tempo atrás vi esse X-12 cinza rodando pelo meu bairro de relance, não deu pra pegar na hora. Na semana seguinte, fui ao estacionamento em que fica o Tocantins para ligá-lo e o que eu vejo? O X-12 cinza! Maior concentração de Gurgel num bairro só, num quadrilátero de cerca de 10 quarteirões há 5 Gurgeis. Um deles não consigo pegar de dia e o outro vai render história, mas fica pra outra hora.
O jipinho está muito bem cuidado, apesar de que seu dono não o leva “para passear” faz um bom tempo já… É um 88, passou na famigerada Inspeção Veicular ’10 e sabe o que mais? Está à venda!
Fiquei curioso para saber quanto o Francisco pede no carro. Creio (espero) que se ele ver isso, não fique incomodado com a publicidade, afinal estaremos ajudando-o a vender o X-12.
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